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天堑变通途 | 论港珠澳大桥的创新支撑

2019-07-18 点击:718
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港珠澳大桥是连接中国香港,珠海和澳门的桥梁和隧道工程。它被称为“新世界的七大奇迹”超级项目,作为珠江三角洲西部地区发展的振兴。国际象棋的一个重要部分,它背后的技术力量推动了哪些创新?

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01

港珠澳大桥发展史

1997年,在香港金融危机之后,香港特区政府寻求振兴香港经济,寻求新的经济增长点。它认为有必要尽快建立连接港澳,珠海的跨海陆路,充分发挥港澳优势。 2002年,他建议中央政府修建港珠澳大桥。

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02

港珠澳大桥的成果

港珠澳大桥的参与单位数量巨大。桥梁主体工程的初步设计,设计和施工咨询,主体工程的质量管理顾问,岛屿和隧道工程的设计和施工总承包,岛屿和隧道工程的监督,以及桥梁施工图设计阶段勘察设计,桥梁工程钢箱采购与制造,桥梁工程土木工程施工等方面有相应单位参与施工。

港珠澳大桥建设前后的成果丰硕。共开展研究项目300多项,发表论文500余篇,出版专着18部,编制标准和指南30部,出版软件着作权11部。超过1000种,创造了40多种方法,形成了63项技术标准,创造了600多项专利(53项国内专利);先后攻击人工岛快速岛形成,深埋沉管结构设计,隧道复合地基等。剩下的世界一流技术问题导致20个基地和生产线的建设,形成了中国自主知识产权的核心技术。建立了中国跨海通道建设的工业化技术体系。

03

港珠澳大桥的知识产权成就

科技成果离不开参与单位的技术突破和创新。然后,我们将看看研究课题以及“海上装配桥梁施工关键技术”主题背后产生的技术创新。因此,该项目的主要合同单位是中国交通公路规划设计院有限公司。项目承办单位为中交第二航海工程局有限公司,广东长大公路工程有限公司,西南交通大学与华南理工大学。

上述企业和高校分析了与桥梁技术相关的专利申请,发现其专利申请于2006年至2018年间分发。中交第二航海工程局有限公司拥有最多的专利申请,246,西南交通大学,中国交通公路规划设计院有限公司和华南理工大学的专利申请数量分别为140,76和55。广东长大公路工程有限公司未申请相关专利。

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此外,从四所企业和大学的专利申请类型来看,专利申请主要用于发明和实用新型专利申请。只有中国交通公路规划设计院有限公司和西南交通大学有四项外观设计专利申请。

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技术转型离不开人类的创新。谁是建造船舶装配桥梁的关键技术?针对当地政府招聘人才和创业企业人才的迫切需求,整理了四大创新实体的主要创新人才。

中交第二航海工程局有限公司的张宏,王敏,游新鹏,彭成明,陈明等拥有更多的专利技术。

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西南交通大学的詹玉林,赵仁达,李福海,廖海利,贾毅等人拥有更多的专利技术,是创业企业与产业,大学和研究机构合作的更好合作对象。

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中国交通公路规划设计院有限公司的孟凡超,吴伟生,刘明虎,张希刚,刘皋等人拥有更多的专利技术。

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华南理工大学的单成林,严全生,陈双瑞等拥有更多的专利技术,是创业企业与产业,大学和研究机构合作的更好合作对象。

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港珠澳大桥对促进粤港澳大陆区的发展起着重要而积极的作用。正是通过不断的技术创新,香港,珠海和澳门之间的经济命脉相互联系,进一步深化了内地和港澳地区。交流合作对港澳参与国家发展战略,增强竞争力,维护长期繁荣稳定具有重要意义。

关于作者:尹明静,一位在知识产权界努力工作的资深美食家。

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